VECTOR-3

 
 

Описание

Vector 3 — это классическая подвеска с нижним контейнером запасного парашюта, предназначенная как для первых маршрутных полетов, так и для первоначального обучения. Это полностью новая разработка, которая пришла на замену сразу двух подвесных систем: Scool-2 и Vector-2. Нами были изучены и учтены пожелания пилотов разного уровня относительно комфорта и удобства пользования подвесками предыдущего поколения. В процессе разработки основной упор делался на комфорт и безопасность, а также на минимизацию объема и веса подвески. В результате нам удалось уменьшить вес подвески почти на почти килограмм по сравнению с Vector-ом предыдущего поколения.

Подвеска занимает существенно меньше места в рюкзаке. Это один из самых больших ее плюсов.

Ременная система подвески имеет 5 точек регулировки положения тела. Две регулировки занимаются углом наклона доски сидения и его глубины. По одной регулировке поясного подпора, угла наклона спины и регулировка длин плечевых ремней. Такие регулировки позволяют найти удобное и комфортное положение человеку почти с любыми особенностями тела.

Проводка фалов запасного парашюта закрыта молнией, что уже является стандартом для качественной подвесной системы.

Подвеска имеет большой багажник на спине и боковые карманы, которые легко доступны в полете.

Также два кармана для рации размещены на правом и левом плечевом ремнях.

Vector 3 — это классическая подвеска с нижним контейнером запасного парашюта, предназначенная как для первых маршрутных полетов, так и для первоначального обучения. Это полностью новая разработка, которая пришла на замену сразу двух подвесных систем: Scool-2 и Vector-2. Нами были изучены и учтены пожелания пилотов разного уровня относительно комфорта и удобства пользования подвесками предыдущего поколения. В процессе разработки основной упор делался на комфорт и безопасность, а также на минимизацию объема и веса подвески. В результате нам удалось уменьшить вес подвески почти на почти килограмм по сравнению с Vector-ом предыдущего поколения.

Подвеска занимает существенно меньше места в рюкзаке. Это один из самых больших ее плюсов.

Ременная система подвески имеет 5 точек регулировки положения тела. Две регулировки занимаются углом наклона доски сидения и его глубины. По одной регулировке поясного подпора, угла наклона спины и регулировка длин плечевых ремней. Такие регулировки позволяют найти удобное и комфортное положение человеку почти с любыми особенностями тела.

Проводка фалов запасного парашюта закрыта молнией, что уже является стандартом для качественной подвесной системы.

Подвеска имеет большой багажник на спине и боковые карманы, которые легко доступны в полете.

Также два кармана для рации размещены на правом и левом плечевом ремнях.

 
  • Размер Рост пилота, см ширина сидения, см Точка подвеса, см Толщина протектора, см Вес подвески, кг
    S до 170 33 40 17 3,8
    M 165-180 35 42 19 3,9
    L 175-190 37,5 44 20 4,0
    XL от 185 39,5 46 20 4,2

Особености подвески

  • T-lock
  • нижнее расположение парашюта
  • мусс протектор толщиной 17-20см
  • отсек для вещей с доступом сверху
  • удобные боковые карманы
  • два кармана на плечевых ремнях под радиостанцию
  • вентиляция спины
  • регулируемая подножка
  • регулируемый наклон сидения
  • удобная боковая регулировка с полиспастом для уменьшения усилия
  • быстроразъемные пряжки
  • новая графика

Материалы:

  • Ткань: Oxford Nylon 210 D
  • Основа сидения: дерево 10мм
  • Силовые ремни шириной 25 мм, разрывная нагрузка 1300 кг

Комплектация

  • подвеска с протектором
  • карабины
  • акселератор
  • ручка запасного парашюта
  • фал запасного парашюта

Заказываются отдельно:

  • подножка
  • запасной парашют