SCOOTER

Scooter – новітній параплан класу top EN B. Ми витратили кілька років на доведення цього параплана, і тепер можна з упевненістю стверджувати – Scooter – це максимум, який можна очікувати від крила категорії EN B. Параплан має видовження 5.8 і володіє повним набором сучасних конструктивних елементів, таких, як волосіні в передній кромці, хвостові півнервюри, безоболонкові стропи, система стягування задньої кромки при впливі управління і багато іншого. У конструкції параплана застосовані рішення, відпрацьовані на Scorpion-4 і Mystic-3. Це такі, що не видимі на перший погляд тонкощі, як положення пластикових лісок на нервюрі в носку профілю, натяг хвостових півнервюр та інших елементів, які в реальності мають істотний вплив на аеродинаміку крила і його поведінку в небезпечних режимах, турбулентному повітрі і т.д.

Scooter – справжня трирядка – на крилі всього три ряди точок кріплення строп, це рідкість для крил В-класу. Трирядність дозволяє істотно знизити аеродинамічний опір стропної системи і, крім того, це просто технічно гарно. Сумарна довжина строп параплана (Scooter-M) складає всього 257 метрів!

Верхній ярус строп виготовлений з неоплетенной арамідної стропи Edelrid A8000U з просоченням, що захищає волокно від ультрафіолетового випромінювання. На сьогодні це найкраща стропа на ринку по співвідношенню міцності, ресурсу та здатності зберігати вихідну довжину в процесі експлуатації. Нижній ярус строп – Liros TSL 280, TSL 220 і TSL 190 – класична обплетена стропа, на наш погляд, найбільш підходить для крила В-класу. Верхня і нижня поверхні параплана Scooter виготовляється з новітньої тканини NCV Skytex 9017 E25A – на даний момент ця тканина володіє кращим співвідношенням ресурсу і ваги з усієї виробничої гами NCV. Внутрішня структура крила виготовляється з жорсткою «нервюрної» тканини Skytex 9017 E29A. Матеріал вільних кінців – вузька 12-мм стрічка з арамідних сердечником виробництва Cousin – ця стрічка застосовується на спортивних парапланах багатьох виробників.

Scooter дуже простий при роботі на землі – легко піднімається, не обганяючи пілота, і не має тенденції до недовиводу в слабкий вітер. У польоті крило відчувається жорстким і монолітним, добре слухається клевант і має тенденцію до самостійного довороту в потік. Літати маршрути на новому Scooter-і – справжнє задоволення! Параплан відмінно поводиться на великих швидкостях (на акселераторі) – передня кромка залишається жорсткою і натягнутою.

Спеціально для параплана Scooter розроблений новий, яскравий і незабутній, графічний дизайн. Scooter M сертифікований по класу EN B. Вимоги до льотного досвіду пілота – мінімум 60 годин. Зверніть увагу, що, незважаючи на сертифікацію ЕN В, Scooter не є післяшкільним крилом.