SCOOTER-3

Подкласс High En B — самый интересный для пилотов класс парапланов. Крылья в этом классе обладают хорошей летучестью при очень высоком уровне безопасности. Они позволяют летать далеко и быстро, не требуя от пилота большого опыта пилотирования и быстрых реакций на турбулентность.

Мы были довольны работой, когда представляли его предшественника, но новое крыло получило еще больше летучести и управляемости, нисколько не проиграв в надежности и комфорте.

Техническая часть вполне стандартная — новый параплан имеет чуть меньшее, чем у предшественника удлинение 5,7 единиц, но большее число секций — 61.

Scooter-3 имеет совершенно новый аэродинамический профиль и новую систему натяжения поверхностей. Двойной 3D крой на верхней поверхности улучшает качество поверхности в крыла в самом важном месте — в передней части верхней поверхности профиля — за счет уменьшения количества складок в швах.

Воздухозаборник Air Scoop оптимизирует давление воздуха внутри крыла на различных углах атаки, повышая устойчивость параплана к складываниям на акселераторе. Форма воздухозаборника поддерживается одной леской двойной кривизны — это позволяет немного снизить массу конструкции. Используемая нами леска малочувствительна к деформациям.

Полностью переделана внутренняя структура крыла. Нам удалось отказаться от некоторых элементов, которые были в конструкции 2-го поколения, что привело к снижению массы крыла. Отверстия перетекания в нервюрах и диагональных нервюрах также оптимизированы для уменьшения массы и улучшения формы поверхностей.

Настройки устойчивости и управляемости Scooter-3 позволяют комфортно чувствовать себя в турбулентном воздухе пилоту с небольшим налетом. Параплан изготовлен из классических тканей производства компании NCV – Skytex 9017 E25 для поверхностей и жесткий Skytex 9017 E29 для внутренней структуры крыла. Мы считаем, это лучший подбор ткани по соотношению веса и ресурса.

Scooter-3 имеет по три основных стропы на каждом ряду, три ряда строп на свободных концах и частично четыре на куполе. Стропная система имеет комбинированную конструкцию — нижний ярус изготовлен из оплетенной стопы Liros PPSL 200/160/120 — она удобнее в эксплуатации и долговечнее неоплетенной стропы. Материал стропы — дайнема, основным преимуществом которой является малая потеря прочности в процессе эксплуатации. Это позволяет сделать стропу тонкой, не увеличивая вредное сопротивление параплана. Верхние ярусы изготовлены из безоплеточных строп Liros и Edelrid.

Scooter-3 оснащен системой рифовки задней кромки крыла при работе клевантами. Стропы управления изготавливаются из тонкой стропы Liros DC-60/100, как наименее чувствительной к абразивному износу — ведь именно стропы управления больше всего соприкасаются с землей при старте.

Свободные концы изготавливаются из 12-мм ленты производства Cousin — полиэстер с кевларовым сердечником. Акселератор оснащен подшипниковыми роликами и очень комфортен в использовании. Свободные концы имеют новую систему управления С и В рядами при полете на акселераторе.

Ручки клевант фиксируются новыми удобными магнитами. Клеванты традиционно оснащены вертлюгами.