SCOOTER-3

Підклас High En B найцікавіший для пілотів клас парапланів. Крила в цьому класі мають чудові льотні характеристики, при дуже високому рівні безпеки. Вони дозволяють літати далеко і швидко, при цьому не вимагаючи від пілота великого досвіду пілотування і активних реакцій на турбулентність.

Ми були задоволені роботою, коли представляли його попередника, але нове крило отримало ще більше летючості та керованості, анітрохи не програвши у надійності та комфорті. Навіть можна сказати більше, крило стало ще більш безпечним.

Технічна частина цілком стандартна – новий параплан має трохи менше, ніж у попередника подовження 5,7 одиниць, але більше секцій – 61.

Scooter-3 має абсолютно новий аеродинамічний профіль та нову систему натягу поверхонь. Подвійний 3D крій на верхній поверхні покращує якість поверхні крила в найважливішому місці — в передній частині верхньої поверхні профілю за рахунок зменшення кількості складок у швах.

Повітрозабірник Air Scoop оптимізує тиск повітря всередині крила на різних кутах атаки, підвищуючи стійкість параплана до складання на акселераторі. Форма повітрозабірника підтримується однією ліскою подвійної кривизни – це дозволяє трохи знизити масу конструкції. Використовувана нами волосінь малочутлива до деформацій.

Повністю перероблена внутрішня структура крила. Нам вдалося відмовитися від деяких елементів, які були в конструкції 2-го покоління, що призвело до зменшення маси крила.

Отвори перетікання в нервюрах та діагональних нервюрах також оптимізовані для зменшення маси та покращення форми поверхонь.

Налаштування стійкості та керованості Scooter-3 дозволяють комфортно почуватися в турбулентному повітрі пілоту з невеликим досвідом польотів.

Параплан виготовлений із класичних тканин виробництва компанії NCV – Skytex 9017 E25 для поверхонь та жорсткий Skytex 9017 E29 для внутрішньої структури крила. Ми вважаємо, це найкращий підбір тканини за співвідношенням ваги та ресурсу.

Scooter-3 має по три основні стропи на кожному ряду, три ряди строп на вільних кінцях і частково чотири на куполі. Стропна система має комбіновану конструкцію – нижній ярус виготовлений з оплетеної стопи Liros 200/160/120 – вона зручніша в експлуатації і довговічніша за неоплетену стропу. Матеріал стропи – Dyneema, основною перевагою якої є мала втрата міцності в процесі експлуатації. Це дозволяє зробити стропу тонкою, не збільшуючи шкідливого опору параплана. Верхні розгалуження виготовлені з безоболонкових строп Liros та Edelrid.

Scooter-3 оснащений системою рифування задньої кромки крила під час роботи клевантами. Стропи керування виготовляються з тонкої стропи Liros DC-60/100, якнайменш чутливої до абразивного зносу – адже саме стропи керування найбільше стикаються із землею при старті.

Вільні кінці виготовляються з 12-мм стрічки виробництва Cousin – поліестер з кевларовим осердям. Акселератор оснащений підшипниковими роликами та дуже комфортний у використанні. Вільні кінці мають нову систему управління С та В рядами при польоті на акселераторі.

Ручки клеванти фіксуються новими зручними магнітами. Клеванти традиційно оснащені вертлюгами.